Kozhikode, 22 മെയ് (H.S.)

കോഴിക്കോട്: നാലു വരിയായി അത്യാധുനിക രീതിയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത നഗരത്തിലെ പ്രധാന പാതകളിലൊന്നായ മലാപ്പറമ്പ്–മാനാഞ്ചിറ റോഡിൽ പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇരുവശത്തേക്കും ഗതാഗതം അനുവദിക്കാനുള്ള അധികൃതരുടെ ശ്രമം പാളി. ആവശ്യമായ മുൻകരുതലുകളോ സിഗ്നൽ സംവിധാനങ്ങളോ ഒരുക്കുന്നതിന് മുൻപ് നടത്തിയ ട്രയൽ റൺ ആരംഭിച്ച് വെറും അഞ്ചു മിനിറ്റികം തന്നെ പരാജയപ്പെടുകയായിരുന്നു. മതിയായ മുന്നൊരുക്കങ്ങളില്ലാതെ തിരക്കേറിയ റോഡിൽ നടത്തിയ ഈ പരീക്ഷണം നഗരത്തിൽ വലിയ രീതിയിലുള്ള ഗതാഗതക്കുരുക്കിനും ആശയക്കുഴപ്പത്തിനും കാരണമായി.

നിലവിൽ മലാപ്പറമ്പ് ഭാഗത്തുനിന്ന് മാനാഞ്ചിറയിലേക്ക് മാത്രമാണ് ഈ റോഡിലൂടെ വാഹനങ്ങൾ കടത്തിവിടുന്നത്. അതായത്, ഒരു വശത്തേക്ക് മാത്രമുള്ള (വൺവേ) ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് ഇവിടെ ഇപ്പോഴുള്ളത്. റോഡ് നാലുവരിയാക്കി വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും വൺവേ സംവിധാനം നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ ഈ നാലുവരിപ്പാതയിലും ഒരേ ദിശയിലേക്കാണ് ഇപ്പോൾ വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് റോഡിന്റെ വികസന പ്രവൃത്തികൾ പൂർത്തിയായതിനെ തുടർന്ന് ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും ഒരേസമയം വാഹനങ്ങൾ കടത്തിവിടാൻ ട്രാഫിക് അധികൃതർ പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ ശ്രമം നടത്തിയത്.

എന്നാൽ, പ്രധാന ജങ്ഷനുകളിൽ സിഗ്നൽ സംവിധാനങ്ങളോ മറ്റ് സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങളോ കൃത്യമായി ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുൻപാണ് അധികൃതർ ഈ ട്രയൽ റൺ നടത്തിയത്. റോഡിന്റെ ഒരു വശത്തുനിന്നും പെട്ടെന്ന് ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും വാഹനങ്ങൾ വരാൻ തുടങ്ങിയതോടെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ദിശ മനസ്സിലാക്കാൻ സാധിക്കാതെ വരികയും വലിയ രീതിയിലുള്ള ബ്ലോക്ക് അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്തു. അപകട സാധ്യത മുന്നിൽക്കണ്ടതോടെ വെറും അഞ്ച് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ തന്നെ പരീക്ഷണം നിർത്തിവെക്കാൻ അധികൃതർ നിർബന്ധിതരായി.

നാലുവരിയാക്കി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രവൃത്തികൾ പൂർണ്ണമായി പൂർത്തിയായ ശേഷമേ ഇനി ഇരുവശത്തേക്കുമുള്ള ഗതാഗതം ശാശ്വതമായി അനുവദിക്കുകയുള്ളൂ എന്ന് അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കി. അതിനുമുൻപായി സിഗ്നലുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും കൃത്യമായ സുരക്ഷാ ബോർഡുകൾ വെക്കുകയും ചെയ്യും. കൃത്യമായ പ്ലാനിങ് ഇല്ലാതെ നടത്തിയ ഈ പരീക്ഷണത്തിനെതിരെ യാത്രക്കാർക്കിടയിൽ നിന്നും വ്യാപകമായ പ്രതിഷേധമാണ് ഉയരുന്നത്. നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പാതയിൽ ഇത്തരം പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ ജാഗ്രത പുലർത്തണമെന്നാണ് നാട്ടുകാരുടെ ആവശ്യം.

---------------

Hindusthan Samachar / Roshith K