Newdelhi, 28 മെയ് (H.S.)

ഡൽഹി: ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ ചരിത്രപരമായ പുതിയൊരു അധ്യായം കുറിച്ചുകൊണ്ട്, രാജ്യത്തിന്റെ സ്വന്തം അഞ്ചാം തലമുറ സ്റ്റെൽത്ത് യുദ്ധവിമാന പദ്ധതിയായ 'എംക' (Advanced Medium Combat Aircraft - AMCA) യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നു. പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ട നിർമ്മാണത്തിനായി തെരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട (Shortlisted) മൂന്ന് പ്രമുഖ ആഭ്യന്തര സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെ കൂട്ടായ്മകളിൽ നിന്ന് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം ഔദ്യോഗികമായി പ്രൊപ്പോസലുകൾ (Request for Proposal - RFP) ക്ഷണിച്ചു.

ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ കരുത്ത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഈ മെഗാ പ്രൊജക്റ്റിനായി ഏകദേശം 15,000 കോടി രൂപയാണ് രാജ്യം വകയിരുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

മത്സരരംഗത്തുള്ള പ്രധാന കമ്പനികൾ

പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം അന്തിമ പട്ടികയിൽ ഇടംപിടിച്ചിട്ടുള്ള മൂന്ന് വ്യവസായ ഗ്രൂപ്പുകൾ ഇവയാണ്:

-

ടാറ്റ അഡ്വാൻസ്ഡ് സിസ്റ്റംസ് ലിമിറ്റഡ് (Tata Advanced Systems Ltd): ഈ പദ്ധതിയിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര കമ്പനിയായി നേരിട്ടാണ് ടാറ്റ പങ്കെടുക്കുന്നത്.

-

എൽ ആൻഡ് ടി - ബെൽ സഖ്യം (L&T - BEL Consortium): പ്രമുഖ നിർമ്മാണ കമ്പനിയായ ലാർസൻ ആൻഡ് ടൂബ്രോയും പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനമായ ഭാരത് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ലിമിറ്റഡും ഉൾപ്പെടുന്ന കൂട്ടായ്മ.

-

ഭാരത് ഫോർജ് - ബെംൽ സഖ്യം (Bharat Forge - BEML Combine): ഭാരത് ഫോർജ് കമ്പനിയും പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനമായ ബി.ഇ.എം.എൽ-ഉം ചേർന്നുള്ള ഗ്രൂപ്പ്.

പ്രതിരോധ ഗവേഷണ വികസന സംഘടനയുടെ (DRDO) കീഴിലുള്ള എയറോനോട്ടിക്കൽ ഡെവലപ്മെന്റ് ഏജൻസിയാണ് (ADA) യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെ അന്തിമ രൂപരേഖ തയ്യാറാക്കുന്നത്. ഈ ഏജൻസിയാണ് തദ്ദേശീയ സ്വകാര്യ പങ്കാളികൾക്കായി ഇപ്പോൾ ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നത്.

എന്തുകൊണ്ട് എച്ച്.എ.എൽ (HAL) പുറത്തായി?

ഇന്ത്യൻ പ്രതിരോധ ചരിത്രത്തിൽ ഇതാദ്യമായാണ് ഇത്രയും വലിയൊരു പോർവിമാന പദ്ധതി പൂർണ്ണമായും സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തോടെ നടപ്പിലാക്കാൻ സർക്കാർ തീരുമാനിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിലെ മുൻനിര പൊതുമേഖലാ വിമാന നിർമ്മാണ കമ്പനിയായ ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്കൽ ലിമിറ്റഡിനെ (HAL) ഈ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയത് ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റമാണ്. നിലവിൽ തേജസ് യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും സുഖോയ് വിമാനങ്ങളുടെ നവീകരണവുമടക്കം നിരവധി ഓർഡറുകൾ ഉള്ളതിനാൽ എച്ച്.എ.എല്ലിന് മേലുള്ള അമിത ജോലിഭാരം കണക്കിലെടുത്താണ് ഈ തീരുമാനം. രാജ്യത്ത് മറ്റൊരു സമാന്തര യുദ്ധവിമാന നിർമ്മാണ ശൃംഖല കൂടി വളർത്തിയെടുക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യവും ഇതിന് പിന്നിലുണ്ട്.

പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യവും നിർമ്മാണ ഘട്ടങ്ങളും

കരാർ ലഭിക്കുന്ന കമ്പനി വിമാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുക, വ്യോമയാന ഇലക്ട്രോണിക്സ് (Avionics), ഹൈഡ്രോളിക്സ്, ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുക തുടങ്ങിയ ദൗത്യങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആകെ അഞ്ച് പറക്കുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളും (ആദ്യകാല മാതൃകകൾ) പരീക്ഷണങ്ങൾക്കായുള്ള മറ്റ് ഘടനകളും നിർമ്മിക്കുകയാണ് പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം.

-

പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പുറത്തിറക്കൽ: 2027-ഓടെ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വിമാനം പുറത്തിറക്കാനാണ് (Rollout) പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

-

ആദ്യ പറക്കൽ: വിമാനത്തിന്റെ ആദ്യ പരീക്ഷണപ്പറക്കൽ 2028-29 കാലയളവിൽ നടക്കും.

-

വൻതോതിലുള്ള നിർമ്മാണം: 2035-ഓടെ ഈ വിമാനങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ (IAF) ഭാഗമാകുമെന്നും പൂർണ്ണതോതിലുള്ള ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുമെന്നുമാണ് കരുതുന്നത്.

ആന്ധ്രാപ്രദേശിലെ പുട്ടപർത്തിയിൽ 650 ഏക്കറിലായി നിർമ്മിക്കുന്ന 2,000 കോടി രൂപയുടെ അത്യാധുനിക ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റിങ് കേന്ദ്രത്തിലായിരിക്കും ഇതിന്റെ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടക്കുക.

എംക (AMCA) വിമാനങ്ങളുടെ പ്രത്യേകതകൾ

അഞ്ചാം തലമുറയിൽപ്പെട്ട (5th Generation) ഇരട്ട എഞ്ചിൻ പോർവിമാനമാണ് എംക. റഡാറുകളുടെ കണ്ണ് വെട്ടിച്ച് ശത്രുപാളയത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ ശേഷിയുള്ള സ്റ്റെൽത്ത് (Stealth) സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത. ശത്രുവിനെ കൺചിമ്മുന്ന വേഗത്തിൽ തകർക്കാൻ ശേഷിയുള്ള കൃത്രിമബുദ്ധി (AI) അധിഷ്ഠിത സംവിധാനങ്ങൾ, അത്യാധുനിക റഡാറുകൾ, ലേസർ നിയന്ത്രിത ബോംബുകൾ, തദ്ദേശീയ മിസൈലുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കും. മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 2,400 കിലോമീറ്ററിലധികം (Mach 2) വേഗതയിൽ ഇതിന് സഞ്ചരിക്കാനാകും.

ഈ പദ്ധതി വിജയകരമായി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ അമേരിക്ക, റഷ്യ, ചൈന തുടങ്ങിയ വൻശക്തികൾക്കൊപ്പം സ്വന്തമായി അഞ്ചാം തലമുറ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ പട്ടികയിലേക്ക് ഇന്ത്യയും ഉയരും.

---------------

Hindusthan Samachar / Roshith K