Thiruvananthapuram, 04 ജൂലൈ (H.S.)

തിരുവനന്തപുരം: കേരളത്തിന്റെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ വൻ വിപ്ലവത്തിന് വഴിതുറക്കാവുന്ന തിരുവനന്തപുരം – കണ്ണൂർ അതിവേഗ റെയിൽ പാതയുടെ പദ്ധതി രൂപരേഖ 'മെട്രോമാൻ' ഇ. ശ്രീധരൻ സമർപ്പിച്ചു. സംസ്ഥാന സർക്കാർ ഇതിനായി നിയോഗിച്ച നാലംഗ വിദഗ്ധ സമിതിക്കാണ് അദ്ദേഹം ഔദ്യോഗികമായി രൂപരേഖ കൈമാറിയത്. നിലവിൽ സമിതി ഈ പദ്ധതി നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ വിശദവും സൂക്ഷ്മവുമായ പരിശോധന നടത്തിവരികയാണ്. പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കി അടുത്ത ആഴ്ച തന്നെ വിദഗ്ധ സമിതി സർക്കാരിന് അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചേക്കുമെന്നാണ് ഉന്നതതലങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സൂചന.

തിരുവനന്തപുരം മുതൽ കണ്ണൂർ വരെയുള്ള യാത്ര വെറും മൂന്നര മണിക്കൂർ കൊണ്ട് സാധ്യമാക്കുക എന്നതാണ് ഈ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിയിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. നിലവിലെ റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ യാത്രാസമയത്തിൽ പകുതിയിലധികം ലാഭിക്കാൻ ഇതിലൂടെ സാധിക്കും. ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷന്റെ (DMRC) ഔദ്യോഗിക പദ്ധതിയായാണ് സർക്കാർ ഇതിനെ പരിഗണിക്കുന്നതും പരിശോധിക്കുന്നതും. പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വിദഗ്ധ സമിതി നേരത്തെ ചില വ്യക്തതകൾ തേടിയിരുന്നു.

ധനസമാഹരണം സിയാൽ (CIAL) മോഡലിൽ

പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് 60,000 കോടി രൂപയാണ്. ഇത്രയും വലിയ തുക എങ്ങനെ കണ്ടെത്തുമെന്ന ചോദ്യത്തിന് കൃത്യമായ മറുപടിയും ഇ. ശ്രീധരൻ സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ടിലുണ്ട്. കൊച്ചി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന്റെ (CIAL) മാതൃകയിൽ ജനപങ്കാളിത്തത്തോടെയുള്ള 'ക്രൗഡ് ഫണ്ടിംഗ്' (Crowdfunding) വഴി ധനസമാഹരണം നടത്തണമെന്നാണ് ഇ. ശ്രീധരൻ പ്രധാനമായും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.

പദ്ധതി തുകയുടെ സിംഹഭാഗവും പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്നും വിപണിയിൽ നിന്നും കണ്ടെത്താനാകും. റിപ്പോർട്ടിലെ സാമ്പത്തിക വിഭജനം താഴെ പറയുന്ന പ്രകാരമാണ്:

-

ആകെ പദ്ധതി ചെലവ്: 60,000 കോടി രൂപ

-

ക്രൗഡ് ഫണ്ടിംഗ് വഴി (40% തുക): 24,000 കോടി രൂപ

-

കേന്ദ്ര സർക്കാർ വിഹിതം: 18,360 കോടി രൂപ

-

സംസ്ഥാന സർക്കാർ വിഹിതം: 17,640 കോടി രൂപ

പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തോടെ (PPP Model) ഇത്രയും വലിയൊരു തുക കണ്ടെത്തുന്നത് വഴി സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് മേലുള്ള അധിക സാമ്പത്തിക ബാധ്യത ഒരളവ് വരെ കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. വലിയ തോതിലുള്ള വിദേശ കടങ്ങളെ ആശ്രയിക്കാതെ തന്നെ പദ്ധതി യാഥാർഥ്യമാക്കാൻ ഈ മാതൃക സഹായിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

വിദഗ്ധ സമിതിയുടെ റിപ്പോർട്ട് ലഭിച്ച ശേഷം പദ്ധതിയുമായി എങ്ങനെ മുന്നോട്ട് പോകണമെന്ന കാര്യത്തിൽ സംസ്ഥാന സർക്കാർ അന്തിമ തീരുമാനമെടുക്കും. മുൻപ് ഉയർന്നുവന്ന കെ-റെയിൽ (സിൽവർലൈൻ) പദ്ധതിക്ക് പകരമായി, പരിസ്ഥിതി ആഘാതങ്ങൾ കുറഞ്ഞ രീതിയിലാണ് ഇ. ശ്രീധരൻ ഈ അതിവേഗ റെയിൽവേയുടെ പുതിയ അലൈൻമെന്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെ സംയുക്ത സഹകരണത്തോടെ ഈ സ്വപ്ന പദ്ധതി യാഥാർഥ്യമായാൽ അത് കേരളത്തിന്റെ വികസന ചരിത്രത്തിലെ പുതിയൊരു നാഴികക്കല്ലാകും.

---------------

Hindusthan Samachar / Roshith K